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柴油机冷启动后，由于处于冷机状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入摩擦副的时间滞后，各运动部件没有得到充分润滑。如果柴油机冷机启动后立即高速运转势必导致柴油机齿轮、轴承等因润滑不良而损坏，同时也加剧了气缸及活塞环的磨损。增压柴油机还可能造成涡轮增压器转轴的烧蚀。

190柴油机是一种依靠燃烧柴油来获取能量的发动机，在现在的社会中有广泛的应用。但是您了解190柴油机维修的误区吗？所以就先让瓦特带您来简单了解一下吧。

一些维修人员在调整柴油机的供油提前角时，常常喜欢早一些，190柴油机维修价格，有的甚至**出规定值2°—3°。他们认为供油提前角调得早一些，柴油机工作起来有劲（功率大）。其实过早地供油提前角对柴油机的工作与过迟的供油提前角同样是有害的。危害是：过早的提前角将导致柴油燃烧不良，因此时气缸内的温度和压力较低，190柴油机维修好处，不利于燃烧，提前角过早不仅不能提高功率，而且会降低功率，还可能导致柴油机怠速冒白烟，大负荷时冒黑烟或出现爆燃现象，这些都不利于柴油机的运行；缸内过量燃油的积聚会增加活塞**部的热负荷，导致活塞**部烧蚀损坏；气缸套振动加剧加速了气缸套和机体穴蚀的产生，招致损坏；敲缸，增加活塞对气缸套的冲力，使气缸套振动加剧，太原190柴油机维修，导致气缸套的疲劳损坏；过早地供油提前角可能使单缸柴油机出现反转现象，导致单缸机的损坏。

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柴油机的水温使用要求有明确规定，但一些驾驶员却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值。应该说，这是完全不对的做法。水温过低，对柴油机的工作较为有害：温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，柴油机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等部件的损坏，功率降低，经济性降低；燃烧后的水汽易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀；未燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏；燃料燃烧不完全而形成胶质，易使活塞环卡在活塞环槽内，密封性变差，导致压缩终了时气缸内压力降低，190柴油机维修内容，机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油少，以致供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。